Механические блокираторы
Компания Bear Lock предлагает два типа защиты, устанавливаемой на КПП. Один из них – это традиционный штыревой замок, предшественник механических замков на рычаг переключения передач. Производимый с 1991 года этот тип замка быстро завоевал как польский, так и мировой рынки. Конструктор этого замка – Зигмунд Ниедзвейдз (Zygmunt Niedzwiedz), председатель правления компании Niedzwiedz-Lock.
Компания Bear- Lock следит за технологическими новшествами, создаваемыми производителями автомобилей: для каждого нового автомобиля, появившегося на рынке, создается свой замок.
В настоящее время существует более тысячи штыревых замков Bear- Lock, собранных с применением подходящих винтовых соединений и технологических отверстий, что сводит к минимуму вмешательство в исходную конструкцию автомобиля.
Другой тип защиты на КПП – это современные и стильные бесштыревые (болтовые) замки. Закрывающая часть соединена в одно целое с частью, блокирующей коробку передач, что сводит к минимуму движения, необходимые для закрытия замка: достаточно просто надавить на специальную ручку или повернуть ее. Открывается замок поворотом ключа. Такой тип конструкции делает наши системы очень простыми в использовании.
Противоугонный комплекс "Викинг"
Механический противоугонный комплекс "VIKING" предотвращает угон автомобиля методом блокировки рулевого вала относительно кузова машины.
Конструкция комплекса разработана в соответствии с современной криминальной ситуацией в стране, все технические средства демонтажа: дрели, болгарки с алмазными дисками, автоген, жидкий азот, отмычка-манипулятор бесполезны в отношении VIKINGа. Он изготовлен из высокопрочной корабельной стали твердостью 65 HRC, которую если и можно пропилить, то, только сменив не один десяток алмазных дисков и затратив большое количество времени, а в местах вероятного сверления и распила усилен специальными твердосплавными вставками твердостью 92 HRC, которые быстро уничтожают данный инструмент и делают его применение бессмысленным. Отмычке-манипулятору противостоит знаменитая личинка SENTRY, 4 000 000 комбинаций ключа, с двойным PIN-кодом,«плавающие» цилиндр в цилиндре допускают открытие замка исключительно «родным» ключом, не позволяя подобрать комбинации кода, а высверливание алмазным сверлом заканчивается поломкой последнего из-за вживленных в «тело» личины штифтов разной степени твердости, пробивая каленую обойму сверло упирается в сверхтвердый штифт, отгибается от него, вязнет в следующем мягком и ломается. Обход и отжим фиксирующих элементов блокирующего штыря на муфте рулевого вала исключен внедрением не одной, а двух защелок расположенных с разных сторон внутри блокиратора, при возможном отжиме одной из которых вторая оказывается в полностью изолированном пространстве, где нет доступа средствам взлома. Инсталляция устройства осуществляется методом «слоеного пирога», когда следующая по ходу установки деталь полностью закрывает доступ к предыдущей, тем самым усложняя и ограничивая схему взлома. Но даже выше перечисленные современные способы демонтажа противоугонных устройств трудно исполнить в варианте с VIKINGом, так как он расположен в труднодоступном месте под рулевой колонкой, где работать специнструментом угонщику очень сложно.
Противоугонный комплекс «VIKING» уверенно прошел тест «АНТИКРИМИНАЛ» и надежно охраняет оборудованную им машину от криминального взлома.
«VIKING» разработан и спроектирован конкретно к каждой модели машин, учитывая ее конструктивные особенности, поэтому он очень удобен в эксплуатации, прост в установке и абсолютно безопасен в использовании.
Комплекс предназначен для автомобилей: ВАЗ; Ока; ГАЗ; Москвич; DAEWOO (Nexia, Espero) и состоит из блокирующего штыря с двумя ригелями и PIN-кодовой личиной, муфты, выполненной из двух половин скрепленных 4 болтами М8.
